中鐵一局新運(yùn)公司圓滿完成貴南高鐵 446榀箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)

11月28日，隨著最后一孔箱梁架設(shè)，標(biāo)志著中鐵一局新運(yùn)公司參建的廣西首條時(shí)速350公里的貴南高鐵11標(biāo)446孔箱梁預(yù)制架設(shè)施工任務(wù)全部圓滿完成。

貴南高鐵是西南地區(qū)銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，對(duì)拓寬貿(mào)易范圍，助力沿線地區(qū)商品及旅游產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展有著重要意義。

中鐵一局新運(yùn)公司承擔(dān)著貴南高鐵11標(biāo)446孔箱梁預(yù)制、架設(shè)及防震落梁設(shè)施施工任務(wù)，其中32米箱梁423孔，24米箱梁23孔。

為保障施工生產(chǎn)順利推進(jìn)，自2020年6月2日首孔箱梁架設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部根據(jù)生產(chǎn)情況及架梁作業(yè)人員需求合理設(shè)置綜合班、機(jī)械班、架梁班三個(gè)班組，架梁雙班時(shí)增加維修班組，現(xiàn)場(chǎng)管理人員加強(qiáng)安全盯控；同時(shí)加強(qiáng)設(shè)備管理，重視停息期間的維修保養(yǎng)，定期組織月檢、周檢進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備檢查；另外項(xiàng)目部還積極加強(qiáng)與線下單位聯(lián)系，架梁前進(jìn)行測(cè)量復(fù)測(cè)，提前驗(yàn)收排查，保證每孔箱梁順利架設(shè)。

“在這三年的時(shí)間里，我們不僅經(jīng)歷了新冠疫情和臺(tái)風(fēng)‘圓規(guī)’的雙重考驗(yàn)，還要克服制架一體項(xiàng)目作業(yè)面廣、安全管控風(fēng)險(xiǎn)大；運(yùn)架設(shè)備通過(guò)路基、隧道、現(xiàn)澆梁次數(shù)多等工程重難點(diǎn)問(wèn)題，為確保按期兌現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，我們通過(guò)合理協(xié)調(diào)制架人員分工、提前多方聯(lián)系溝通打通架梁通道、施工應(yīng)用智能優(yōu)化技術(shù)等方式克服重重困難，全力保證安全順利完成施工任務(wù)?！?項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李連新講道。

據(jù)悉，貴南高鐵全線預(yù)計(jì)將于2023年底建成通車，通車后，將與西成、成貴、成渝、渝貴、南廣、廣西沿海等高鐵一道，共同構(gòu)成我國(guó)大西北和黔川渝地區(qū)南下廣西北部灣、粵港澳大灣區(qū)的又一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的鋼鐵大動(dòng)脈，貴陽(yáng)至南寧最快2小時(shí)可達(dá)，比現(xiàn)在經(jīng)由貴廣高鐵、柳南客專至南寧將大幅壓縮3小時(shí)以上，對(duì)于促進(jìn)沿線各地尤其是我國(guó)西南、西北等地經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。（作者：田雅）

架梁施工現(xiàn)場(chǎng)

成型橋梁

參建員工合影