過去一年，新能源汽車賽道在冰與火之間極速膨脹：
一方面，在政策補貼和汽車智能化升級等多重因素影響下，新能源汽車2022年銷量增長93%，市場占有率接近30%；另一方面，新能源汽車的牌桌上擠滿玩家，市場激烈甚至焦灼，即使被奉為“行業(yè)天花板”的特斯拉，也不得不面對股價從最高點跌落55%的局面。
市場泡沫從2022年就開始不斷破裂；2023年，隨著國家級補貼政策離場、疊加特斯拉降價帶來的“鯰魚效應(yīng)”，不少車企品牌不得不陷入“價格戰(zhàn)”，試圖用“以價換量”留到最后……
極氪，卻走出了完全不一樣的一條路。
“特斯拉定位是電動化的普及者，所以它的產(chǎn)品相對單一、規(guī)模量大、攤銷的研發(fā)費用也低，如果你被他牽著鼻子走，那么只能是死路一條?！睒O氪CEO安聰慧說道。
事實上，這個成立于2021年4月的年輕品牌，也確實如安聰慧所述，一直未曾受紛亂的“市場聲音”影響，發(fā)布的兩款車型：極氪001錨定30萬價位區(qū)間，領(lǐng)跑高端新能源轎車市場，極氪009更是全球首款原生純電豪華MPV，以50萬為起售標(biāo)準(zhǔn)。
不僅不打價格戰(zhàn)，反之錨定中高端市場，那么客戶買單么？
2021年10月，第一臺極氪001下線交付，110天后創(chuàng)造首款車型交付量“最快破萬”紀(jì)錄，成功進(jìn)入中國新能源汽車品牌銷量前六；去年11月上市的極氪009，以76天的首批交付速度，刷新中國豪華純電品牌交付速度。
與此同時，資本對極氪的反應(yīng)也尤為熱烈。2月13日，極氪完成7.5億美元A輪融資，投后估值高達(dá)130億美元，IPO走向日漸清晰。
極氪究竟是如何后來者居上的？
或許從極氪的定位上就可見端倪。成立之初，極氪立下目標(biāo)：“一家以智能化、數(shù)字化、數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能出行科技公司”。
沒有沉重的“歷史包袱”，極氪的數(shù)字化之路猶如白紙繪線，清晰可見：智慧工廠打頭陣：高度數(shù)字化的智能工廠，融合技術(shù)、提高效率、提升產(chǎn)品力；全流程數(shù)字化同步建設(shè)，用數(shù)據(jù)拉通生產(chǎn)、管理、銷售各個端口。
造車本非易事，數(shù)字化之路更沒捷徑可走。極氪是如何打通端與端，厘清多條并行的數(shù)據(jù)動線？基于阿里巴巴旗下企業(yè)數(shù)智服務(wù)品牌——瓴羊提供的技術(shù)與產(chǎn)品服務(wù)，為極氪的數(shù)字化帶來哪些驚喜？在多種數(shù)據(jù)能力牽引下，極氪又是如何觸達(dá)關(guān)鍵節(jié)點，實現(xiàn)數(shù)據(jù)效能最大化？
第三賽道“極氪模式”，數(shù)字化暗線串起業(yè)務(wù)
不同于傳統(tǒng)車企所經(jīng)歷的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”時期，極氪成立于2021年，是不折不扣的“數(shù)字原住民”。
依靠母公司吉利近30年的造車經(jīng)驗，極氪站在與其他新勢力“硬碰硬”的角斗場，從傳統(tǒng)汽車銷售模式——第一步生產(chǎn)、第二步經(jīng)銷商銷售的模式中抽離，轉(zhuǎn)而建設(shè)另一套更為行業(yè)所采納的體系：工廠研發(fā)生產(chǎn)+DTC門店直營。
看似是減少“中間商賺差價”，實則是業(yè)務(wù)邏輯的顛覆。
在電動化智能化趨勢下，汽車制造再也不能滿足于忠于某一環(huán)節(jié)的“各司其職”，從用戶下單起，“數(shù)字流水線”串起整條業(yè)務(wù)線，擊破部門壁壘，將工廠生產(chǎn)、物流運輸、門店銷售等端口串成一串。但上下游供應(yīng)鏈如何配合？跨部門職責(zé)如何劃分？這對于已經(jīng)形成自身生產(chǎn)、體系的傳統(tǒng)車企來說，轉(zhuǎn)型難度非常高。
對此，安聰慧直言：“大象轉(zhuǎn)身確實比較難，歷史包袱也很沉重。我們可以利用吉利控股集團的資源，憑借傳統(tǒng)制造的經(jīng)驗，走出第三條路。”
在第三條賽道的“極氪模式”建設(shè)過程中，數(shù)字化建設(shè)像一條暗線，串聯(lián)了整個業(yè)務(wù)流程。
一開始，需求直接來自經(jīng)營管理。管理層需要實時掌握極氪的銷售狀況，從而動態(tài)調(diào)整決策，這一需求強有力地推動了大數(shù)據(jù)中臺建設(shè)。
“極氪成立之初，我們就開始打造自己數(shù)據(jù)中臺。在極氪001新車交付之前，我們就上線了‘極數(shù)BI’這個產(chǎn)品，目標(biāo)就是為了實現(xiàn)‘?dāng)?shù)據(jù)驅(qū)動決策’?！睒O氪大數(shù)據(jù)部總監(jiān)姚海濤介紹。
2021年4月，極氪品牌正式成立；7月，極氪大數(shù)據(jù)項目啟動；9月，“極數(shù)BI”產(chǎn)品上線；10月，極氪001第一輛新車下線，并從這一刻開始，關(guān)于這輛車所有端口產(chǎn)生的精細(xì)化數(shù)據(jù)同步進(jìn)入極數(shù)BI。
圍繞數(shù)據(jù)可視化，極數(shù)BI主要開發(fā)了三點需求：一是指標(biāo)體系搭建，列明關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)；二是數(shù)據(jù)看板呈現(xiàn)，為高級管理層提供全渠道實時動態(tài)；三是數(shù)據(jù)驅(qū)動決策，即極數(shù)BI的最終使命。
目前，“極數(shù)BI”產(chǎn)品已經(jīng)是極氪大數(shù)據(jù)中臺重要的組成部分。它的產(chǎn)品開發(fā)基于阿里巴巴旗下企業(yè)數(shù)智服務(wù)品牌——瓴羊的Quick BI產(chǎn)品，并根據(jù)極氪的內(nèi)部經(jīng)營管理細(xì)化出了幾千個指標(biāo)。
極數(shù)BI應(yīng)用場景上，也經(jīng)歷了維度“升級”。
“起初，極數(shù)BI的‘第一陣地’是在營銷端做數(shù)字化展示，主要展示線索、訂單、交付相關(guān)數(shù)據(jù)。后續(xù)逐漸轉(zhuǎn)戰(zhàn)全域，覆蓋研、產(chǎn)、供、銷、服、生態(tài)、三電、經(jīng)管、人力、財務(wù)等?！睒O氪大數(shù)據(jù)產(chǎn)品負(fù)責(zé)人趙松介紹。
這期間，自上而下的堅決推進(jìn)，進(jìn)一步加速了極氪數(shù)字化進(jìn)程。極數(shù)BI不僅解決了管理層的直接需求，也滲透進(jìn)極氪內(nèi)部各個業(yè)務(wù)端口，用流動的數(shù)據(jù)賦能。
“現(xiàn)在，極數(shù)BI已經(jīng)在經(jīng)管、人力資源、財務(wù)各中心落地了，幫助他們?nèi)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)目標(biāo)、讓他們基于數(shù)據(jù)來做決策，我們在內(nèi)部也收到了很多積極的反饋。”
目前，由總裁辦牽頭，極氪高管級以上已全員使用極數(shù)BI系統(tǒng)，活躍率超過60%，極氪的全面數(shù)據(jù)可視化逐漸豐滿。在此過程中，瓴羊的Quick BI 可視化分析、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)、中國式報表、自助分析等主鏈路功能，為極數(shù)BI的打下扎實基礎(chǔ)。
深入產(chǎn)銷協(xié)同，極數(shù)BI打通工作流與商業(yè)流
每一輛車從哪來、到哪去，不僅是消費者關(guān)注的，也是汽車廠商時刻記掛在心的。這些實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，代表著門店銷售情況、回款金額，以及該如何制定交付計劃。
隨著極氪智慧工廠新車下線，數(shù)字化按下繼續(xù)播放鍵，鏈路流動：一輛輛汽車離開工廠、奔赴門店、找到用戶時，數(shù)據(jù)也起著不可忽視的作用。
據(jù)趙松介紹，產(chǎn)銷協(xié)同是極數(shù)BI最重要的使用場景。在這一場景下，極數(shù)BI最大的作用就是檢查交付目標(biāo)“KPI”，實時看到車輛交付量、銷售漏斗、銷售轉(zhuǎn)化情況。
此外，產(chǎn)銷協(xié)同也是為數(shù)不多的內(nèi)部數(shù)據(jù)觸達(dá)用戶的場景。
比如，要訂購一輛極氪001，用戶需要從APP下訂單到工廠排產(chǎn)，汽車生產(chǎn)完畢下線，發(fā)運到交付中心，再到門店和消費者，這是極氪汽車從工廠到消費者的整個鏈路。從發(fā)運到交付中心、再到用戶的這一鏈路，都有極數(shù)BI的全線跟蹤，并且會將物流動態(tài)呈現(xiàn)給消費者。
盡管前工廠端、后門店銷售端各自使用專業(yè)化系統(tǒng)，但關(guān)鍵數(shù)據(jù)指標(biāo)如總裝下線數(shù)量、交付中心交付數(shù)量等，始終在極數(shù)BI上保持端到端的流通。
不僅如此，極氪對極數(shù)BI還有更深一層的預(yù)期。極數(shù)BI將基于瓴羊Quick BI，以數(shù)據(jù)可視化分析為基礎(chǔ)，針對業(yè)務(wù)端需求，開發(fā)更多細(xì)化功能。Quick BI將對整個研發(fā)過程生成數(shù)據(jù)看板，呈現(xiàn)流程可視化、透明化，幫助極氪業(yè)務(wù)部門和管理層發(fā)現(xiàn)風(fēng)險點、掌控研發(fā)進(jìn)度。同時在其他應(yīng)用場景上，新車發(fā)布上市、研發(fā)透明化等方面都是極氪目之所及。
此外，據(jù)瓴羊汽車行業(yè)解決方案負(fù)責(zé)人符鵬飛介紹，在其他服務(wù)維度，瓴羊營銷云、產(chǎn)銷云、客服云、開發(fā)云也保有與極氪繼續(xù)合作的可能，前者能夠幫助類似極氪有數(shù)字化需求的企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化建設(shè)，讓數(shù)據(jù)在企業(yè)內(nèi)充分流動、業(yè)務(wù)價值最大化。
依托瓴羊DAAS，極氪數(shù)字化駛向深水區(qū)
一日不可功成，滴水卻可以穿石。推進(jìn)數(shù)字化，不是幾行數(shù)據(jù)就能搞定的，但始終要從數(shù)據(jù)開始。
極數(shù)BI不是極氪大數(shù)據(jù)中臺建設(shè)的全部內(nèi)容，但一定是重要基石和良好開端。
2022年，極數(shù)BI獲得了吉利集團內(nèi)部的數(shù)字化貢獻(xiàn)獎，作為十佳項目得到表彰。談及極數(shù)BI與瓴羊Quick BI的紐帶關(guān)系，姚海濤表示：“我們可以依托瓴羊成熟的大數(shù)據(jù)的解決方案，Quick BI能夠讓我們快速地實現(xiàn)極氪整個的數(shù)據(jù)采集、存儲、計算和加工，最終呈現(xiàn)給用戶。這對我們來說幫助非常大?！?/p>
未來五到十年，汽車行業(yè)數(shù)智化改革，將從肌膚紋理觸達(dá)骨髓。在這個發(fā)展百年的行業(yè)里，中國車企以“模仿者”學(xué)到了規(guī)范運作模式，向數(shù)字企業(yè)的轉(zhuǎn)型，或許是中國車企對外輸出的另一種范式。不久的將來，極氪也將成為這浪潮中舉足輕重的領(lǐng)導(dǎo)者。
評論前必須登錄！
注冊