南玉鐵路站前工程N(yùn)O8標(biāo)順利完成標(biāo)段內(nèi)南寧方向箱梁架設(shè)任務(wù)

7月21日，在新建南寧至玉林鐵路（簡(jiǎn)稱南玉鐵路）站前工程N(yùn)O8標(biāo)箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著架橋機(jī)陣陣轟鳴聲，一孔長(zhǎng)32米、寬12.6米、重達(dá)820噸的箱梁平穩(wěn)落定在羅竹村特大橋1#-0#墩臺(tái)上，標(biāo)志著南玉鐵路站前工程N(yùn)O8標(biāo)管段內(nèi)南寧方向架梁施工任務(wù)全面完成，取得了階段性勝利，為后續(xù)橋面系及無砟軌道施工打開了作業(yè)面。

由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)的南玉鐵路是廣西首條自主投資建設(shè)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，一直備受社會(huì)各界的關(guān)注。中國中鐵一局南玉鐵路站前NO8標(biāo)玉州制梁場(chǎng)承擔(dān)著管段內(nèi)303孔簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，其中南寧方向由3座橋梁，2處路基及2處連續(xù)梁組成，共需架設(shè)箱梁74孔。

“南寧方向首次架梁已完成53孔，后因羅竹村特大橋天然氣管道影響改向大里程玉林方向架設(shè)。今年7月份通道暢通后，我們第一時(shí)間調(diào)轉(zhuǎn)架橋機(jī)方向，全力以赴完成小里程剩余的21孔架梁任務(wù)，為橋面系及軌道施工的全面推進(jìn)提供了有利條件。”中鐵一局玉州制梁場(chǎng)經(jīng)理張顯鋒說道。

入夏以來，南玉鐵路沿線各地持續(xù)高溫天氣，為確保各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目積極開展“夏送清涼”活動(dòng)，為建設(shè)者發(fā)放西瓜、飲料、藿香正氣水等防暑降溫物品，確保建設(shè)者在夏季高溫施工過程中的身體健康和生命安全；項(xiàng)目注重關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的過程管控，積極協(xié)調(diào)各方，優(yōu)化施工組織，確保架橋機(jī)暢通無阻，嚴(yán)格執(zhí)行“紅袖章”“班前5分鐘”“領(lǐng)導(dǎo)帶班”等制度，不斷加強(qiáng)作業(yè)人員安全意識(shí)，筑牢安全底線。

截至目前，玉州制梁場(chǎng)共計(jì)完成箱梁預(yù)制267孔，剩余36孔。架梁完成233孔，剩余70孔。

開工建設(shè)以來，南玉鐵路項(xiàng)目各參建單位積極踐行“南玉速度，品質(zhì)領(lǐng)先”的理念，通過組建青年突擊隊(duì)凝聚各方力量，聚焦重點(diǎn)、難點(diǎn)、卡點(diǎn)工程開展攻堅(jiān)突破，極大地鼓舞了項(xiàng)目全體建設(shè)者的士氣，掀起了一波波施工高潮。下一步，全體建設(shè)者將始終發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、堅(jiān)守崗位、鐵肩擔(dān)當(dāng)?shù)木?，在推進(jìn)南玉鐵路項(xiàng)目“快、好、省”建設(shè)中擔(dān)當(dāng)落實(shí)創(chuàng)優(yōu)，為交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

南玉鐵路建成通車后，將結(jié)束玉林沒有高速鐵路的歷史，南寧到玉林的鐵路運(yùn)行時(shí)間由原來近2小時(shí)縮短至50分鐘左右，將對(duì)改善區(qū)域交通條件，助力廣西加快“東融”步伐，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動(dòng)”，促進(jìn)廣西全面深入對(duì)接粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。(劉妙妮  王蛟)

小里程最后一孔箱梁從梁場(chǎng)出發(fā)

正在出梁

開始落梁

鳥瞰南玉高鐵已架線路