5月30日，隨著中鐵二局廣州綜合管廊項目25#-24#區(qū)間盾構(gòu)破洞而出，由廣州環(huán)城管廊建設(shè)投資有限公司投資建設(shè)、中國中鐵承建、中鐵廣州投資公司代管的廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊工程全線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。作為國內(nèi)在建的規(guī)模最大、里程最長的多功能地下環(huán)城隧道，此次順利貫通為廣州市中心城區(qū)地下綜合管廊工程全面投產(chǎn)打下了堅實基礎(chǔ)。
廣州中心城區(qū)地下綜合管廊工程線路全長45.7公里，穿越海珠、天河、白云、越秀、荔灣五個主城區(qū)，呈環(huán)形布置，區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。建成后將連通18座規(guī)劃變電站、11座現(xiàn)狀變電站、12座自來水廠及加壓泵站，大幅提升老城區(qū)供電、供水的保障和應(yīng)急能力，實現(xiàn)全市供電供水的綜合平衡和遠程調(diào)度，形成中心城區(qū)地下管線“大動脈”，提升廣州中心城區(qū)功能品質(zhì)和城市環(huán)境質(zhì)量，對保障城市“生命線”具有重大意義。
開工建設(shè)以來，施工方中國中鐵各參建單位面對疫情防控、地質(zhì)多變、周邊環(huán)境復(fù)雜等重重困難，科學(xué)籌劃，精心組織，3次穿越珠江水系，3次下穿既有鐵路，16次穿越既有地鐵運營線，30余處與地鐵十一號線交匯穿越，20余處下穿、側(cè)穿危舊房屋群、敏感建構(gòu)筑物。
據(jù)中鐵二局項目負責(zé)人介紹，此次貫通的25#-24#盾構(gòu)區(qū)間全長1253.234米，縱斷面呈V坡，平面線路呈S型3個連續(xù)小半徑曲線，相繼穿越運營線路、高架橋及眾多構(gòu)建筑物。面對掘進過程中易出現(xiàn)姿態(tài)超限、管片錯臺等風(fēng)險，中鐵二局項目建設(shè)團隊充分總結(jié)此前成功穿越經(jīng)驗，精準控制掘進過程中出土量與注漿量，合理調(diào)整注漿參數(shù)，有效保障了對推進軸線的控制。目前，該項目已成功穿越既有地鐵運營線3次、下穿老舊房屋群4次，順利攻克全線隧道施工最大難關(guān)，實現(xiàn)長距離安全下穿荔灣湖，完成淺覆土長距離軟弱地層盾構(gòu)法下穿珠江施工。
據(jù)悉，目前廣州市已累計開工建設(shè)管廊310公里，建成投入使用90公里，在建管廊220公里，初步形成“以中心環(huán)線為核心、以若干放射線為延伸、干線支線纜線相結(jié)合的綜合管廊骨架系統(tǒng)”。（簡露露 孔含秀 邱彬斌）
評論前必須登錄！
注冊